高铁辐射严重未婚女性少坐?专家:纯属无稽之谈

前几年,就有关于“高铁辐射”的说法,但随后都纷纷被辟谣了。最近,网上又出现了一篇名为《高铁确实辐射严重,未婚女性少坐》引发热议。经查,该文章其实早在2013年、2014年就出现过,只是标题进行了改动,内容几乎一样,又是一起“冷饭热炒”。

文章还称,德日高铁防辐射用了所谓的“黑科技”。比如“日本采用特殊玻璃:在原始的硼酸玻璃溶液中加入35%的碳化钢和5%的氧化铅”。法国的TGV技术为了控制辐射总量,在车厢底部和顶部分别垫入了250mm的硫化铅隔离层。

对此,接受科技日报采访时,中车专家蒋莉表示,此种说法纯属无稽之谈,不管是日本新干线、法国TGV,德国ICE,以及日常大规模用的建筑玻璃,汽车玻璃等领域,采用侧窗玻璃的成分(包括中国高铁)都是普通高硼硅玻璃,其主要成分是氧化硅,氧化钠,氧化钙,氧化镁,氧化铝。

蒋莉称,硫化铅有毒,受高热会分解产生硫化氢、氧化硫、氧化铅等有毒硫化物烟气,如出现泄漏,需要佩戴防毒面具,穿化学防护服。“欧洲铁路对重金属和有毒物质要求含量极为苛刻,怎么会用硫化铅做隔离层?”

据了解,国际非电离辐射防护委员会规定,高铁产生的磁场辐射的安全标准为100微特斯拉(磁感应强度单位)以下,电场辐射的安全标准为5千伏/米以下。

北京铁路局专业人士曾专门对高铁车厢中的电场辐射进行测量,并公开测量数据,即不同车型的一等车厢、二等车厢、车厢连接处、驾驶室等位置,电场辐射值分布在0.011—0.021千伏/米的范围内。

据悉,高铁车厢内部的电磁辐射主要来源于车厢底部的牵引电机,其实阻挡电磁辐射并非难事,一块金属板就能起作用。

蒋莉透露,国产高铁车厢的金属外壳对于电磁辐射有一定的屏蔽作用,车厢座位下的加厚金属板,也可以有效阻挡来自于牵引电机的电磁辐射。

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